우리가 몰랐던 자동차의 숨은 우주항공기술! 옛날에 생산된 자동차를 보면 지금과는 확연히 다른 모습을 확인할 수 있는데요. 자동차의 모습이 과거와 많이 달라진 이유 중 하나는 바로 우주항공기술에 영감을 받았기 때문이라고 합니다. 그렇다면 자동차에 적용된 우주항공기술은 어떤 것들이 있을까요? 오늘 한국타이어에서는 자동차에 숨어있는 우주항공기술을 살펴보겠습니다. 안정적인 공기 유입을 위해 도입된 터보차저 엔진 가솔린을 사용하는 엔진은 이론적으로 연료와 공기가 1:14 비율로 혼합되어야 합니다. 그만큼 엔진을 구동하기 위해서는 충분한 공기가 유입되어야 하는데요. 반면 일반적인 자연흡기 엔진은 공기가 충분히 유입되지 못해 효율이 떨어질 수밖에 없었습니다. 그러던 와중 1905년 스위스 엔지니어인 알프레드 뷔히는 ..

자동차 계기판 속도는 실제 속도일까? 고속도로를 주행하다 보면 과속방지 카메라를 여럿 볼 수 있는데요. 이때 제한 속도를 준수하려고 달리다 보면 계기판의 속도와 내비게이션 속도가 일치하지 않는다는 것을 알 수 있습니다. 그렇다면 운전자들은 계기판 속도계와 내비게이션 중 어떤 것을 믿어야 할까요? 지금부터 한국타이어와 함께 자동차 속도와 관련된 진실을 확인해보겠습니다. 자동차 계기판 속도계를 둘러싼 의견 자동차 계기판 속도계에 표기되는 속도는 공식이 정해져 있는데요. ‘타이어 둘레 길이 x 타이어 분당 회전수 x 60’으로 계산하는 것이 일반적입니다. 공식이 정해져 있지만 이를 통해 계산해보면 실제 속도와는 일치하진 않는데요. 이렇다 보니 자동차 계기판의 속도계에 표현되는 수치가 부정확할 수 밖에 없다는 ..

장마철 안전운전 요령을 참조하세요. 기습 폭우 및 태풍의 영향으로 이번 장마기간 많은 비가 예상됩니다. 아래와 같이 안전 운전 요령을 참고하시길 바랍니다. 1. 평소 보다 20% 이상 감속 젖은 도로는 제동거리가 건조한 노면의 2~3배 길어집니다. 평소보다 20% 이상 감속하는것 만으로도 사고 위험성을 크게 낮출 수 있습니다. 2. 낮에도 전조등 켜기 비가 오는 날엔 한낮이라도 어둡기 마련입니다. 따라서 낮에도 전조등을 켜서 시야를 확보해야하며, 전조등을 켜고 운행시 다른 차량에게도 잘보이는 효과로 내차를 보호할 수 있습니다. 3. 에폭시/우레탄 바닥에서 운전시 시속 10키로 이하 운행 비로 인한 젖은 노면에서 에폭시/우레탄 바닥에 진입시 타이어에 물기가 남아 안전을 크게 위협하는 요소가 됩니다. 에폭시..

네덜란드에서 오신 "아놀드"님 2주간 수고들 많으셨습니다.

정주미, 한지오, 임솔아, 남소라 씨 전속 레이싱 모델로 선발되어 국내 주요 모터스포츠 등 다양한 현장에서 활동 예정 레이싱 모델 정주미, 한지오, 임솔아, 남소라 4명을 2018년 전속 모델로 선정하고 모터스포츠 문화 발전에 기여하기 위한 다양한 활동에 돌입한다. 2018년 활동을 시작하는 한국타이어 전속 레이싱 모델은 모터스포츠 대회와 같이 소비자와 직접 만날 수 있는 현장에서 브랜드와 모터스포츠를 알리기 위한 다양한 활동을 전개할 예정이다. 한국타이어는 국내 자동차 업계 최초로 모터스포츠 트레일러를 특별 제작하는 등 국내 모터스포츠 문화 발전에 적극 기여하고 있다. 이 5.5미터, 너비 2.5미터, 길이 13미터에 달하는 한국타이어 모터스포츠 트레일러는 고급스러운 인테리어로 꾸며진 2개의 미팅룸으로..

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제네시스 G80 2018년형 완성차업체들은 새로운 자동차가 나올 때마다 이름을 정하는 데 심혈을 기울인다. 차명은 차량의 이미지를 구축하는 데 결정적인 역할을 하기 때문이다. 차의 이름을 마케팅·홍보 전략으로 활용하기 위한 이유도 있다. 언뜻 보면 난해한 차량의 이름에도 일정한 규칙이 있다. 가장 널리 쓰이는 방법 중 하나는 알파벳과 숫자를 섞는 것이다. 자세히 살펴보면 배기량과 사용하는 연료 등 저마다 지니고 있는 성격을 파악할 수 있다. 독일 차 브랜드가 이 방식을 주로 사용한다. 메르세데스벤츠는 알파벳으로 모델을 구분한다. 소형 A클래스부터 준중형 C클래스, 중형 E클래스, 플래그십(기함) 세단 S클래스 등으로 올라간다. 이런 작명법은 1972년 S클래스부터 적용하기 시작했다. 그 뒤로 배기량을 뜻..

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미래 자동차는 우리가 알고 있는 자동차의 개념이 크게 뒤바뀌는 방향으로 흘러가고 있다. 먼저 내연기관의 축소화로 인해 더 이상 대배기량의 우렁찬 배기 사운드는 사치로 여겨지고 있다. 또한 제도적으로 내연기관을 억제시키기 위한 법안이 발표됨에 따라 결국 전기모터를 사용한 자동차가 미래를 지배할 것이다. 자율 주행 기술이 빠르게 발전하고 있어 가까운 미래에는 운전대를 잡지 않고 편안하게 여유를 즐기면서 장거리 이동이 가능할 것이다. 라이다(LIDAR) 센서의 소형화, 전자제품 업체의 차량 전용 솔루션 제공 등으로 자율 주행 나아가 무인자동차 시대가 빠르게 현실로 다가오고 있다. 자동차는 소유하는 것에서 빌려 쓰는 것이라는 인식이 강화됨에 따라 불필요한 금전적 지출 없이 그때그때 자동차를 빌려 사용하는 카 쉐..

타이어의 주 원료인 고무는 온도에 따라 강성이 변화됩니다. 온도가 높을 때는 강성이 낮아져 말랑거리고, 온도가 낮아지면 딱딱해지는 특성을 가지고 있습니다. 고무의 물성이 딱딱해지면 지면과의 접지력이 떨어지는 문제가 발생하게 됩니다. 따라서, 겨울용 타이어는 실리카 등 특수 원료를 사용하여 영상 7도 이하에서도 최적의 접지력을 발휘할 수 있도록 설계하였습니다. 보통, 영상 7도 이하로 떨어지는 11월~2월에 겨울용 타이어 사용을 권장드립니다. 또한, 일반 타이어와 겨울용 타이어의 성능이 다르므로, 반드시 4개 모두 교체해야 합니다.

새 타이어가 뻑뻑하면 찢어질 위험이 있기 때문에 부드러운 장착을 위해 크림을 사용합니다. 특히, 초고성능 타이어의 경우 사이드월 높이가 낮기 때문에 장착을 원활하게 하기 위해 바르고 있습니다.

타이어는 자외선 및 직사 광선에 취약해 노화방지제가 조기에 마모될 수 있어 수명이 단축될 수 있으므로 그늘진 서늘한 곳에 적재하셔야 합니다. 티스테이션에서는 별도 보관 장소에 타이어를 보관하고 있으며 전문가들이 주기적으로 보관된 타이어를 점검하고 있습니다.

타이어 사이즈는 차량별로 다르며, 타이어의 폭(Width), 편평비(Aspect Ratio), 림 경 및 하중지수(Load Index)와 속도표시( Speed Symbol) 등 타이어의 성능을 표기하는 기호와 숫자로 구성되어 있습니다.

타이어는 휠과 결합된 상태로 구동축과 연결되어 있습니다. 최적의 주행 성능을 발휘하기 위해서는 휠과 결합된 상태에서의 무게 중심과 구동축과의 밸런스가 매우 중요합니다. 따라서 타이어 교체 시 휠 밸런스와 휠 얼라인먼트 점검 및 조정을 받으실 것을 권장해 드립니다. 1. 휠 밸런스 : 타이어 각 개체의 균형 상태 점검을 통한 진동, 이상마모, 소음 억제 2. 휠 얼라인먼트 : 차량 전체의 밸런스 점검을 통한 이상 마모 방지 및 조종안정성 확보 주기적으로 휠 밸런스와 휠 얼라인먼트를 점검 및 조정하시면, 최적의 조종안정성을 유지하고 타이어의 성능을 최고로 발휘시킬 수 있습니다.

아닙니다. 마모 한계선에 도달한 타이어는 배수성을 악화시키고, 제동거리가 늘어나 빗길 주행시 위험하다는 것을 의미하므로 '위험 한계선'으로 이해하시는 것이 좋습니다. 자동차 관리법에 따르면 승용차용 타이어의 경우 1.6mm로 마모 한계선을 제시하고 있는데요. 마모 한계선을 초과하여 마모된 타이어를 장착했을 경우 운행할 수 없으며 자동차 검사 시 불합격 처리하게 되어 있습니다. 마모 한계선에 도달하기 전에 전문가와 상담을 통해 교체 시점을 미리 체크하셔야 합니다.

시간이 지남에 따라 고무가 경화되고 노화되어 안전사고 발생의 위험이 커지므로 점검이 필요합니다. 특히, 타이어 공기압 과다/부족이나 휠 얼라인먼트가 틀어진 경우 등 다양한 요인으로 인해 편마모, 진동과 같은 문제가 발생할 수 있으니 타이어를 주기적으로 점검하시는 것이 좋습니다. 올바른 얼라인먼트는 최적의 조종 안전성을 유지하고, 타이어 성능을 최고로 발휘시켜 줍니다. ① 공기압 : 차륜의 공기압이 적정 공기압 보다 부족하거나 과다하지 않을 것 ② 마모상태 : 잔여 마모한계선(트레드 홈 깊이)인 1.6mm 초과하지 않을 것 ③ 외상여부 : 외상으로 타이어 내부 구성품인 코드까지 도달하지 않을 것

타이어는 계절에 맞게 장착하시는 것이 좋습니다. 날씨와 계절에 따라 노면 상태도 달라지고 타이어 특성도 달라질 수 있기 때문입니다. 따라서 기온이 낮아져 노면 상태와 타이어 특성이 달라질 수 있는 겨울에는 겨울용 타이어로 교체하고, 그 이외의 계절에는 여름용 타이어를 장착하는 것이 차량의 성능을 최대한 살리고 안전한 운전을 할 수 있는 방법입니다.

일반적으로 자동차는 코너링을 할 때 원심력에 의해 바깥쪽으로 하중을 더 받게 됩니다. 그 중에서도 SUV 차량은 일반 승용 차량보다 하중과 차고가 높아 코너링 시 더 높은 횡 저항력이 필요합니다. 이러한 사용조건을 고려하여 SUV용 타이어는 코너링 시에도 차량이 안정적으로 차선을 유지할 수 있도록 설계되었습니다.

DOT는 Department of Transportation의 약자로, 타이어 제조 주차 등이 표시되어 있습니다.

구분이 있는 타이어도 있고 없는 타이어도 있습니다. 좌우의 패턴 모양이 동일한 대칭형 타이어는 안쪽/바깥쪽의 구분이 없으나, 방향성 및 비대칭 타이어의 경우, 사이드월에 Inside와 Outside가 표기되어 있으므로, 반드시 그에 맞게 장착해야 합니다.

타이어 소음성능 표시제도란? 타이어 소음 성능을 의무적으로 표시해 기준에 적합한 저소음 타이어만 도로 위를 달리게하는 제도입니다. 소음이 기준치 이상이거나 소음 성능이 표시되지 않은 타이어는 시장 진입이 원칙적으로 차단됩니다. 2019년부터 승용차 출고용 타이어에 적용한 뒤 단계적으로 확대하여 2028년 모든 타이어를 대상으로 시행될 예정입니다.

타이어에서 공기가 새는 듯한 느낌이 든다면 '타이어 밸브 점검'이 필요하다는 신호일 수 있습니다. 타이어 밸브란 타이어의 공기압을 넣거나 빼는 작은 구멍을 말하는데요. 밸브는 타이어 휠 사이에 돌출되어 위치해 있습니다. 타이어 밸브는 길쭉한 입구 모양의 공기 튜브로 구성되어 있으며, 튜브 가운데에는 밸브 코어라는 금속 핀이 포함되어 있습니다. 이 밸브 코어는 촘촘한 스크루형 구조를 통해 타이어의 공기압이 새지 않고 유지되도록 하는 역할을 합니다. 운전자 스스로 공기압을 주입할 때에는 밸브 코어에 먼지나 모래 등이 유입되지 않도록 각별히 주의해야 합니다. 외부에서 물질이 유입되거나 밸브 끝에 상처가 생길 경우 타이어의 공기가 샐 수 있습니다.

'타이어 사이드월'은 타이어 내부 구조를 보호하고 코너링 등의 성능을 담당하며, 상세 정보가 표시되어 있습니다.

타이어의 마모는 기본적으로 지면에 닿는 부분이 노면과의 반복적인 마찰을 일으켜 발생하게 됩니다. 자동차의 잦은 급가속이나 급정거 등 운전 상태뿐만 아니라 공기압 부족, 위치 교환 등 관리 소홀로 인해 타이어 마모가 서로 다르게 진행될 수 있습니다. 타이어의 이상마모 및 편마모는 차량의 성능 저하와 안전의 문제로 직결될 수 있으므로 정기 점검이 반드시 필요합니다.

네덜란드에서 방문 해주신 "네모"님 엔지니어와 힘겨운 시간이 지났네요.

만물이 기지개를 켜는 봄. 겨울철 눈과 염화칼슘, 흙먼지로 범벅된 나의 자동차를 깨끗이 세차하고(하부 세차는 필수) 각종 소모품을 점검할 때다. 타이어도 겨울용에서 일반용으로 바꾸고, 엔진오일도 확인해야 한다. 만약 겨울철 잦은 공회전에 시달린 엔진오일을 교환해야 한다면, 어떤 엔진오일이 나의 주행 환경과 맞는지 꼭 따져봐야 한다. ◇엔진 구조 엔진오일을 교환할 때 운전자가 가장 먼저 고민하는 어려워하는 것은 광유(Mineal base Oil)와 합성유(Synthetic base Oil)에서 무엇을 선택할지다. 어렴풋이 아는 광유와 합성유의 차이를 정확히 공부하고 내게 맞는 엔진오일을 골라야 한다. 우선 광유는 이름에서 추측할 수 있듯이 원유를 정제해 만든 엔진오일이다. 가 장 큰 단점은 황(Sulfur..

7초이상 정차시 중립으로 뒤야 한다. =연료도 절감하고 환경도 보호하는 에코드라이브해요! =비상 시 차량용 안전용품, 다른 건 몰라도 이건 꼭 챙기자